December 14, 2020

জোসে গঞ্জালেজের সাথে আমেরিকান অবকাঠামো নিয়ে আলোচনা কর?

জোসে গঞ্জালেজের সাথে আমেরিকান অবকাঠামো নিয়ে আলোচনা কর?

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আজ সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক এবং চ্যালেঞ্জপূর্ণ চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে রয়েছে আমাদের ক্রমবর্ধমান আমেরিকান অবকাঠামো। পরিস্থিতি এতটাই মারাত্মক যে আমেরিকান সোসাইটি অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স আমেরিকানকে ডি + এর সামগ্রিক গ্রেড দেয়। বিস্তৃত দ্বিপক্ষীয় সমর্থন সত্ত্বেও বিশাল প্রকল্পের সুযোগ, মূলধন প্রয়োজনীয়তা এবং বড় অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলির সময় স্কেল প্রয়োজনীয় অর্থবহ জনসাধারণের অবকাঠামোগত উন্নয়নের পরিকল্পনা কার্যকর হতে বাধা দিয়েছে। এছাড়াও, জলবায়ু পরিবর্তিত হচ্ছে, এবং প্যারিস জলবায়ু চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত কার্বন হ্রাস লক্ষ্যগুলির নিকটে বিশ্ব কোথাও নেই। আমরা যত কম দক্ষতার সাথে মানুষ ও পণ্য সরিয়ে নেব ততই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অর্থনীতি ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে স্থায়ী ক্ষতি রোধ করা তত কঠিন হবে। যদিও জনসাধারণের সমাধানগুলি অবশ্যই এই সমস্যাগুলির সমাধানে গুরুত্বপূর্ণ হবে, বেসরকারী খাত সাহায্যের জন্য ঝুঁকছে।

ভাগ্যক্রমে, ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট ইন্ডাস্ট্রিজ (এফইসিআই), একটি বেসরকারিভাবে অধিষ্ঠিত সংস্থা, অন্তর্নিহিত চ্যালেঞ্জ জড়িত থাকা সত্ত্বেও, বিভিন্ন অবকাঠামো প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ করতে অত্যন্ত কার্যকর ছিল। তারা এক্সপ্রেস যাত্রী রেল ব্যবসা সহ একমাত্র বড় বেসরকারী সংস্থাগুলি। তারা প্রাক্তন স্থলফিলাগুলি সফলভাবে ব্যবহারযোগ্য বাণিজ্যিক জায়গাগুলিতে রূপান্তরিত করেছে, পরিত্যক্ত রেললাইনকে নগর পার্কে রূপান্তর করেছে এবং 5 জি-র জন্য প্রয়োজনীয় ওয়্যারলেস পরিকাঠামো সম্প্রসারণে জড়িত রয়েছে।

ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট ইন্ডাস্ট্রিজ এক্সিকিউটিভ টিমের অন্যতম প্রধান সদস্য হলেন কর্পোরেট ডেভেলপমেন্টের ভাইস প্রেসিডেন্ট জোস গঞ্জালেজ। মিঃ গনজালেজ প্রথমে মকোমী জোনিং বিভাগে কেরিনা গ্রুপের সাথে একজন বিকাশকারীকে দেখা করার আগে একজন কেরানী হিসাবে শুরু করেছিলেন – যেখানে গনজালেজ এখন নীতিমালা এবং রিয়েল এস্টেটের মোড়ে সরকারে তাঁর অভিজ্ঞতা উপার্জন করেছেন। কোডিনাকে পরবর্তীতে এফইসিআই সহকারীর সাথে একীভূত করা হবে ফ্ল্যাগলার, জন ডি রকফেলার ব্যবসায়িক অংশীদার হেনরি ফ্ল্যাগলার এর নাম সেকেন্ড। ফ্ল্যাগলার অসংখ্য রেলপথের সম্পত্তির মালিক এবং এটি মিয়ামির মধ্য দিয়ে চলমান রেল করিডোর লুডলাম ট্রেল সহ বেশ কয়েকটি প্রকল্পের সুযোগ খুলেছে। (প্রকল্পটি অত্যন্ত সফল আটলান্টা বেল্টওয়ের পরে আংশিকভাবে মডেল করা হয়েছে এবং সমুদ্রের বোর্ডওয়াক, সাইকেল ট্রেল এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধার একটি সম্পদ তৈরি করে)) তবে, এই সমস্ত রেল সম্পদ নতুন ব্যবহারে রূপান্তরিত হয়নি।

মিয়ামির লুডলাম ট্রেইলের একটি রেন্ডারিং।

পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, এফইসিআই হ’ল একমাত্র প্রধান বেসরকারী সংস্থা যা যাত্রী রেল ব্যবসা করে। ব্রাইটলাইন, এফইসিআইয়ের রেল সহায়ক সংস্থা, অরল্যান্ডো থেকে মিয়ামি পাশাপাশি লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে লাস ভেগাসের ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের কয়েকটি পরিকল্পনা সহ বিদ্যমান রুট রয়েছে। মিঃ গনজালেজ ব্রাইটলাইনের কৌশলগত লক্ষ্যটিকে “মার্কিন শহরগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য যেগুলি গাড়ি চালানোর পক্ষে খুব দীর্ঘ এবং উড়তে খুব কম সংখ্যক” বলে বর্ণনা করেছে described তবে আপনার যে চিত্রটি হওয়া উচিত তা কম নিউ জার্সি ট্রানজিট এবং আরও ইউরোস্টার। ট্রেনগুলি প্রতি ঘণ্টায় 125 মাইল গতিতে পৌঁছায় এবং পরিপূরক ওয়াইফাই, লাউঞ্জ স্পেস এবং আসনগুলি যা বিমানের প্রথম শ্রেণি তৈরির জন্য মিনিসিকিউল দেখায় এমন সুবিধাগুলি রয়েছে। অবশ্যই, এই প্রকল্পগুলি রাতারাতি ফলস্বরূপ আসে নি এবং একটি বেসরকারী সংস্থার নিজস্ব চ্যালেঞ্জ এবং সুবিধাগুলির একটি সেট নিয়ে আসায় বড় অবকাঠামোগত সম্পদ বিকাশ ঘটেনি।

বেসরকারী সংস্থা হিসাবে, এফইসিআই কোনও বড় অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যয়বহুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে পারছে না সরকারের হিসাবে যে-তারা কার্যকরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে দেখেন-যেহেতু অন্য কোনও বেসরকারি যাত্রী রেলের অস্তিত্ব নেই। তবে এটি নিজের মধ্যে একটি সুবিধা, কারণ এটি জনসাধারণের থেকে আর্থিক ঝুঁকি অপসারণ করে এবং এটি ব্যক্তিগত ক্রিয়াকলাপ বন্ড বিনিয়োগকারীদের হাতে রাখে। হাস্যকরভাবে, একটি বেসরকারী সংস্থার যার লক্ষ্য বিনিয়োগকারীদের কাছে রিটার্ন উত্সাহিত করা, আসলে কোনও সরকারী মালিকানাধীন ও পরিচালিত রেলপথের চেয়ে উচ্চমানের পরিষেবা দেওয়ার ক্ষেত্রে আরও ভাল উত্সাহিত করা যেতে পারে। পোর্টমিয়ামির ব্রাইটলাইন ট্রেন স্টেশনটিতে দুটি আবাসিক টাওয়ার রয়েছে যার মধ্যে 800 টিরও বেশি আবাসিক ইউনিট রয়েছে পাশাপাশি 200,000 বর্গফুট রেস্তোঁরা এবং খুচরা স্থান রয়েছে। উচ্চতর পরিষেবা প্রদানের প্রেরণা, এবং সেইজন্য উচ্চতর রিটার্নগুলিও ব্রাইটলাইনকে গতিশীল মূল্য এবং ব্যক্তিগতকৃত পরিষেবাদি সরবরাহ করতে পরিচালিত করেছে। এর মধ্যে ইভেন্টের নির্দিষ্ট রাইডগুলির জন্য বেশি দামের টিকিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা উদাহরণস্বরূপ, মিয়ামি হিট বাস্কেটবল গেমগুলিতে ভক্তদের নামিয়ে আনতে বা পোলার এক্সপ্রেস ট্রেনের যাত্রার মতো হোস্ট ফ্যামিলি ইভেন্টগুলিতে হোস্ট করা হয়। এদিকে, সকালের যাতায়াতগুলি আরও সাশ্রয়ী মূল্যের দাম নির্ধারণ করা হয় যাতে ট্রেনটি বিস্তৃত জনগোষ্ঠীর পক্ষে সম্ভাব্য পরিষেবা দেয়।

FECI এর ব্রাইটলাইন যাত্রী রেল।

এটি অবশ্যই বলা বাহুল্য নয় যে যুক্তরাষ্ট্রে অবকাঠামো সঙ্কটের একমাত্র সমাধান ব্যক্তিগত সম্পদ assets তবে মিঃ গনজালেজ স্পষ্ট করেছিলেন যে ব্যক্তিগত এবং সরকারী প্রকল্পগুলি একে অপরের পরিপূরক হতে পারে তারা পোর্টমিয়ামি স্টেশনে যেখানে ব্রাইটলাইন মিয়ামির যাত্রীবাহী ট্রেন, ট্রাই রেলের সাথে অ্যাক্সেস চুক্তি করেছে। তদুপরি, নীতি পরিবর্তনের গতি প্রায়শই অত্যন্ত ধীর গতির হয়, যা একটি সময় নিবিড় প্রক্রিয়াটিকে অবিশ্বাস্য করে তোলে। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং নীতিনির্ধারকদের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে, এফইসিআই এমন নীতিমালা তৈরির প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে এবং সরকারী সংস্থার সর্বনিম্ন ব্যবহারের মাধ্যমে জনগণের উপকারের প্রস্তাবগুলি খসড়া করতে সক্ষম হয়। মিঃ গনজালেসের অভিমত – সর্বজনীন-বেসরকারী বিভাজনের উভয় পক্ষের অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে গঠিত – আমাদের সবার জন্য সর্বোত্তম অবকাঠামো এবং নীতি কর্তৃপক্ষের বিদ্যমান বেসরকারী শিল্পের সৃজনশীলতা এবং গতিশীলতা অর্জন করতে হবে সরকার।

বন্ধুত্বপূর্ণ, পিডিএফ এবং ইমেল প্রিন্ট করুন